江の島への近道 湘南モノレール株式会社

路線図で「高低差」を見てびっくりする

路線図を見ているとき、「高低差」を意識することはほぼ無いのではないだろうか。例えばこちら。東葉高速鉄道の路線図。

001.jpg(東葉高速鉄道 東葉勝田台駅で撮影)

東葉高速鉄道と乗り入れている東西線を目立たせるために、真一文字にねじ込んだ路線図だ。

これを見て「東西線は地下を走ってるんだから、他の路線より上に重ねて描いているのはおかしい」と言う人は......いないと思うんですけどどうでしょう。

そこで湘南モノレールの登場である。まるでアトラクションのように上へ下へと駆け抜ける高低差は、路線図でも表現しがいがあるものなのだ。

路線図を「横から」見ると......

公式ホームページには2種類の「高低差路線図」がある。まずはこちら。

002.png(公式ホームページより)

横から見ると、湘南モノレールが上を下への大騒ぎなのがよくわかる。

地面の高低差に沿って路線もアップダウンしているのに、片瀬山と目白山下のあいだのピークはなんであんなことになっているのだ。乗って確かめねば!という気持ちになる。なるでしょう。なりますよね。

ランドマークによる彩りにも注目したい。大船には観音、湘南江の島には江の島と水族館。中程にある赤い車はランドマークでもなんでもないのだが、「0m(地上)を示す」ために走っている。

他のランドマークが「イメージ図」であるのに対し、赤い車は「基準点」。役割が違う。

003.jpg(公式ホームページより)

ホームページにもうひとつある「高低差路線図」でも、大船は観音、湘南江の島は江の島と水族館。鎌倉山や片瀬山公園など周辺のランドマークも書き込まれている。

空を飛ぶカモメや遠くに見える富士山など、奥行きを表現していることにも注目したい。もはや高低差路線図ではなく「3D路線図」である。

上の2つの路線図は湘南モノレールのみの路線図だが、他の路線と対比することで高さを表現している路線図もある。

004.png(公式ホームページより)

横須賀線・東海道線・江ノ電で描かれたループを、湘南モノレールがまたいでいる。湘南モノレールだけ高低差を表現している路線図なのだ。

ここはあくまで「高いところを走っている」ことを知らせたいので、細かいアップダウンまで示さなくてもよい。「高い」という概念だけ伝えている。

路線図から「近いよ」と声がする

湘南モノレールには「高い」以外にも「近い」という概念を伝える路線図もある。

005.png006.jpg

どれも東海道線、横須賀線、江ノ電で描かれた四角形を、湘南モノレールが斜めに突っ切っている。

地図で見るとこんなに綺麗な四角形ではなくて、オーストラリアみたいな形をしているのだけど、ここで伝えたいのは「斜めに行けば近い」こと。

「高低差を伝えたい」ときは細かいアップダウンを描き、「高い」「近い」のみ伝えたいときはもっとシンプルな形になる。伝えたいことによって、路線図は自由に姿を変える。

この変化が行き過ぎると、「時空のゆがみ」が発生する。なんだそれは。どんな時空がどうゆがむのか、それはまた次回に。

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井上マサキ
ライター。路線図研究家。新婚旅行で訪れたロンドンで路線図に目覚め、路線図を「図」として意識し始める。イベント「路線図ナイト」では、企業が作った路線図を「インディーズ路線図」と呼ぶなどして鑑賞。人からどこで乗り換えたらいいの?とよく聞かれるが、暗記しているわけではないので結局検索している。好きな路線図はロンドン地下鉄、プラハ地下鉄、福岡市交通局。Twitter(https://twitter.com/inomsk)&HP(http://www.inoue-masaki.com/
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